新冠疫情得到控制后，中國外貿(mào)開始復(fù)蘇。據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)，今年1-2月，中國貨物貿(mào)易出口同比大增50.1%，貿(mào)易順差強(qiáng)勢反彈至6758.6億元。
亮眼的數(shù)據(jù)，是靠一家家外貿(mào)企業(yè)支撐起來的。海關(guān)總署披露，2020年，中國有進(jìn)出口實(shí)績的企業(yè)達(dá)53.1萬家，其中，民營企業(yè)進(jìn)出口14.98萬億元，占全年外貿(mào)總值的46.6%，連續(xù)兩年坐穩(wěn)中國外貿(mào) “C位”。
然而另一方面，原材料緊缺，匯率上升，集裝箱告急，航線堵塞…… 外貿(mào)人又在持續(xù)經(jīng)受著來自各方面的考驗(yàn)。
為了全面感受中國外貿(mào)業(yè)的復(fù)蘇情況，日前，記者走訪了多個(gè)中國外貿(mào)重點(diǎn)地區(qū)，試圖通過所見、所聞，感受中國民營外貿(mào)企業(yè)的生存現(xiàn)狀。
1、冷清的義烏國際商貿(mào)城
作為中國外貿(mào)企業(yè)的聚集地，義烏成為了每一個(gè)外貿(mào)人繞不過去的話題。這座占地一千平方公里的縣級(jí)城市，因物美價(jià)廉的小商品享譽(yù)全球，義烏也因此得名“世界第一大市場”。近年來，鐵路、海運(yùn)、航線，多樣化的交通將義烏的不計(jì)其數(shù)的商品運(yùn)往世界各個(gè)角落，助推中國飛馳在成為“世界工廠”的路上。
從“雞毛換糖”到成為中國的外貿(mào)招牌，義烏人的經(jīng)商傳統(tǒng)從古代延續(xù)至今。根據(jù)義烏市商務(wù)局信息，義烏國際商貿(mào)城現(xiàn)有商戶7.5萬家，市場關(guān)聯(lián)企業(yè)20萬家，200萬從業(yè)人口，商品涵蓋26個(gè)大類、180多萬種。而這些數(shù)字只是義烏“世界小商品之都”的縮影。
記者日前走訪了義烏國際商貿(mào)城，與印象中的熱鬧場景不同，工作日的這里略顯冷清，前來采購的客商并不多見，檔口的老板也頗為清閑。
通過走訪多家檔口，記者發(fā)現(xiàn)這些以散客為主的個(gè)人外貿(mào)商戶，目前最主要的經(jīng)營壓力來自兩方面——客源流失、現(xiàn)金流緊張。
“現(xiàn)在生意不好做，不正?！保晃晃挥谏藤Q(mào)城四區(qū)四層，專營圍巾生意的老板娘對記者表示，“從去年開始就這樣了，老外都進(jìn)不來，沒生意可做”。一位出租車司機(jī)也向我們感嘆義烏外國人的減少，“以前每天至少能拉到一個(gè)外國乘客，現(xiàn)在一周都難碰到一個(gè)。”
記者了解到，老板娘在義烏從事外貿(mào)生意已有近二十年，隨著生意一點(diǎn)點(diǎn)向好，就租了店面搬進(jìn)了這里，希望能再做大些，而這也是這里大多數(shù)商戶的經(jīng)歷?！斑@里每個(gè)區(qū)域都是按照產(chǎn)品種類劃分好的，比如你買圍巾，四樓這一層就全是圍巾，你要想買飾品，那就去一區(qū)”。
老板娘對記者表示，由于疫情原因，商戶們都面臨著“無生意可做”的窘境，“好的檔口，有一兩個(gè)老客戶返單，還能撐下去，比如飾品區(qū)那邊，他們也有國內(nèi)單，像我們?nèi)峭鈬蛻簟薄?jù)了解，在國際商貿(mào)城的商戶主要以外貿(mào)為主，面向的國家主要涵蓋中東和非洲，偶爾也有美國和歐洲，而不同種類的商品，也有較為明顯的季節(jié)性。
盡管國內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，但由于國外疫情仍處于高峰期，所以對大部分以出口為主的商戶來說，經(jīng)營情況并未見明顯改善。“以前早上不到8點(diǎn)就開門了，有的老外一逛能逛一天，現(xiàn)在一般九十點(diǎn)才開門，有的干脆就關(guān)掉了”，鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)在國際商貿(mào)城里看到了不少檔口歇業(yè)，有的還寫著“出租”的信息。
商戶們生意慘淡，或許從租金的變化中也能窺見一斑。據(jù)了解，在國際商貿(mào)城，同樣面積的檔口租金卻并不相同，所在樓層、區(qū)域、所售商品等均是影響租金的重要因素。據(jù)一名樓內(nèi)負(fù)責(zé)人介紹，一個(gè)攤位一般的出租期限的兩年，兩年到期后，如果商戶不主動(dòng)放棄或出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)行為，則可以繼續(xù)承租?！坝悬c(diǎn)像半固定資產(chǎn)，”該名負(fù)責(zé)人表示，一般情況下，商戶們都會(huì)選擇續(xù)租，“但去年以來，因?yàn)榻?jīng)營困難，確實(shí)出現(xiàn)了不少撤走的商戶”?！拔覀円矝]辦法”，在他眼中，商品市場是整個(gè)義烏的“命脈”，而國際商貿(mào)城則是義烏整個(gè)商品市場的核心，但如今，面對國際商貿(mào)城持續(xù)的不景氣，他們卻手足無措。
記者進(jìn)一步了解到，疫情期間，國際商貿(mào)城給每家商戶減免了兩個(gè)月租金，但撤柜現(xiàn)象還是斷斷續(xù)續(xù)發(fā)生。一位五金區(qū)域的商戶透露，這兩年租金降得很厲害，但商戶們?nèi)耘f未能緩解經(jīng)營壓力。“2019年-2020年，一年租金是17.8萬，2020年-2021年租金降到了9.8萬，今年跌到了8.5萬?！钡渫瑫r(shí)感嘆，盡管租金看起來降了很多，但也還是承擔(dān)不起，“誰愿意詛咒自己的生意不好呢？”而在生意更差的圍巾區(qū)域，有商戶透露，近三年的租金從11萬降到7萬，再到今年只有1萬，“滑鐵盧”式下降的租金并未讓其感受到輕松，“租金降得越多的，就證明生意越差?！?/span>
在缺少收入來源的B面，身處國際商貿(mào)城的商戶們，還正在經(jīng)歷“無錢可用”的窘境。
4月初，一封在網(wǎng)絡(luò)上流傳的義烏警方“致全國各地公安機(jī)關(guān)的一封信”撕開了義烏近8萬外貿(mào)商戶的經(jīng)營困境。事件共同的點(diǎn)就是，商戶們收到的貨款或涉嫌網(wǎng)絡(luò)詐騙或涉嫌非法賭博，而這些資金的來源又牽扯到了地下錢莊。由此，商戶們涉案的銀行卡遭到各地警方的凍結(jié)，不僅令生意資金鏈幾近斷裂，甚至還影響到了個(gè)人和家庭生活。“去年最慘的時(shí)候，連孩子的校服錢都交不起，現(xiàn)在就是做生意要被‘凍死’，不做就要‘餓死’的處境”，一位遭遇凍卡的商戶說。
遭遇“凍卡”的商戶數(shù)量有多少？記者拿到了一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)一個(gè)由凍卡商戶們自發(fā)組織的500人微信群粗略計(jì)算，群內(nèi)已知的凍卡商戶有300余家，涉及金額達(dá)1.5億元人民幣。而據(jù)受訪的凍卡商戶透露，類似這樣的微信群還有很多，且基本都是500人滿員。
商戶們還要被“困”在銀行卡里多久不得而知，不過，自公開信曝光后，義烏“凍卡”事件已引起了多方關(guān)注。據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》4月24日消息，商務(wù)部下屬研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人處表示，目前多部委正在共商該事件解決方案。
2、喧囂背后的義烏港
與國際商貿(mào)城的冷清相比，僅三公里之隔的義烏港則展現(xiàn)了另一番景象。這里是義烏的重要外貿(mào)樞紐，每年集裝箱出口數(shù)量占義烏全市三分之一。自2011年正式投入使用以來，義烏港不僅為義烏再添一個(gè)地標(biāo)建筑，更重要的是讓這座內(nèi)陸城市擁有了沿海城市才會(huì)有的“港口”，并在過去十年的發(fā)展中逐漸成為了義烏外貿(mào)的“心臟”，晝夜不停地屬輸送著義烏的“血液”——運(yùn)往世界各地的商品。
圖：義烏港入口，車輛排隊(duì)進(jìn)入
記者走訪發(fā)現(xiàn)，與國際商貿(mào)城相比，義烏港仿佛更符合第一次來義烏的人心中對義烏的印象——成群結(jié)隊(duì)的貨車、琳瑯滿目的貨物、忙得不可開交的搬運(yùn)工。
作為外貿(mào)運(yùn)輸行業(yè)的重要一環(huán)，倉儲(chǔ)在整個(gè)外貿(mào)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)上具有舉足輕重的作用。義烏港總占地面積1050畝，主體倉庫部分共分三層，每層都建有直通進(jìn)出口的高架通道，來往車輛進(jìn)出義烏港都可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)所要去的樓層。
一位從事進(jìn)出口生意多年的外貿(mào)公司職員告訴記者，來義烏港基本都是要開車過來的，“如果靠走路，可能走一天都逛不完這里?！?/span>
記者在走訪中采訪到了一位在義烏港工作多年的倉庫管理員李亮，他展示了義烏港常年的工作狀態(tài)：客人發(fā)出收貨安排，庫管收到后負(fù)責(zé)安排倉庫位置、工人、車輛、集裝箱、船只等一系列流程，并在約定日成功將貨物發(fā)出?！傲x烏港每個(gè)倉庫的地上都會(huì)畫一根根紅線，兩根紅線之間就是一個(gè)柜子（當(dāng)?shù)厝藢b箱的稱呼）的位置，每個(gè)柜子都有專門的紅線區(qū)域”，李亮熟練地講述著區(qū)分不同貨物的方式，“比如玻璃的，它必須是紙箱，上面有易碎品標(biāo)志；能用壓縮包裝的，一般就是衣服、毛巾，這些都是壓不壞的。每件貨在運(yùn)走前都必須寫清‘賣頭’（買家）?！?/span>
李亮感嘆，義烏港在義烏外貿(mào)最火熱的時(shí)候曾“一庫難求”，但由于疫情突襲，這里也遭遇了重創(chuàng)。“現(xiàn)在的景象跟以前根本沒辦法比”，他對記者表示，“義烏全部都是靠外貿(mào)的，說白了就是靠老外，但是去年和今年，老外基本都過不來，只能靠老客戶返單撐一撐?！?/span>
據(jù)其粗略對比，目前，義烏港整體的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度，大概在疫情前的80%水平。“拿我負(fù)責(zé)的這個(gè)倉庫舉例，1200平方米的倉庫，疫情前一個(gè)月大概可以發(fā)100個(gè)柜子，多以整柜為主，去年三四月份復(fù)工后大概月均發(fā)40-50個(gè)柜子，現(xiàn)在基本一個(gè)月能發(fā)80個(gè)左右，但整柜很少了，都是好幾種散貨拼成一個(gè)柜子。”
李亮告訴記者，目前生意恢復(fù)慢的原因，一方面是缺少訂單，另一方面則受制于“缺箱”。自2020年10月以來，集裝箱價(jià)格不斷提高，拉升海運(yùn)成本，蘇伊士運(yùn)河堵塞更是進(jìn)一步造成了全球貿(mào)易運(yùn)力不足，并傳導(dǎo)到航運(yùn)價(jià)格端。
以中美海運(yùn)價(jià)格為例，上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，3月中旬上海發(fā)往美國西海岸的運(yùn)輸價(jià)格已漲至1個(gè)40英尺集裝箱3999美元（約合人民幣26263元），與2020年同期相比上漲了250%。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所最近公布的上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFIS）可以看出，即期市場上?！?dú)W洲和上?！牢骱骄€，集裝箱船出發(fā)后的結(jié)算運(yùn)價(jià)平均水平均處于上升趨勢，其中歐洲航線自2020年12月以來爆發(fā)式上漲。
根據(jù)國泰君安4月14日發(fā)布的研報(bào)預(yù)測，“塞港”或?qū)⒊蔀槌B(tài)，由此帶來的集裝箱回流受阻和集裝箱缺口也將持續(xù)。研報(bào)認(rèn)為，在此背景下，造箱高景氣將至少延續(xù)一年，量、價(jià)高峰也大概率將超越歷史高點(diǎn)。
李亮告訴記者，雖然目前生意已經(jīng)能夠恢復(fù)到疫情前80%的狀態(tài)，但實(shí)際上對于倉庫這個(gè)環(huán)節(jié)來說，壓力依舊巨大?！霸谡麄€(gè)外貿(mào)鏈條中，倉庫是服務(wù)客人的最基本要求，你沒有倉庫很多客人就不會(huì)跟你走貨，但這個(gè)環(huán)節(jié)根本不賺錢，甚至大部分情況下都處于虧損狀態(tài)?！?/span>
記者了解到，類似李亮所在的貨運(yùn)代理公司，一般都兼顧倉庫與海運(yùn)業(yè)務(wù)，海運(yùn)業(yè)務(wù)是利潤的主要來源?！耙话銈}庫都是跟海運(yùn)掛鉤的，倉庫虧一點(diǎn)，只能想著從向客人收取的海運(yùn)費(fèi)上賺一點(diǎn)，但今年因?yàn)榇缓图b箱緊缺，海運(yùn)成本又那么高，所以整體上我們貨代公司賺錢也很難?！?/span>
除此之外，李亮還向記者透露，倉庫的租金綜合成本今年漲幅格外厲害。他表示，疫情前一個(gè)倉庫一年的綜合租金成本大約在30萬左右，今年一下子漲到了50萬，近70%的漲幅令他所在的公司在訂單流失的背景下面臨難以支撐的巨大壓力。
3、外貿(mào)企業(yè)的“不確定性”困擾
如果說個(gè)體戶是外貿(mào)力量中的點(diǎn)點(diǎn)繁星，那么與之相比，民營企業(yè)就可以稱得上外貿(mào)軍團(tuán)中的“生力軍”了。
在素有“中國棉紡織之都”的紹興，記者走訪了亞洲最大的輕紡專業(yè)市場——中國輕紡城。資料顯示，中國輕紡城目前商戶數(shù)萬家，密集分布在21個(gè)市場面料交易區(qū)，每年從這里賣出的布匹占到了全國三分之一、全球四分之一。
這里的商戶很多采取“前店后廠”的經(jīng)營模式，白天主要是帶客人、簽訂單，到了傍晚，系統(tǒng)性地打包、出貨。
根據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)，2021年一季度，全國紡織品服裝出口651億美元，同比增長約44%(以人民幣計(jì)同比增長約34%)，較2019年一季度出口額增長15.6%，行業(yè)整體復(fù)蘇較為明顯。
但在亮眼數(shù)字背后，一位從事紡織加工出口生意的熊老板卻對記者表示，當(dāng)前出口生意并不好做。
據(jù)熊老板介紹，紹興近80%的外貿(mào)企業(yè)都以服裝面料為主營產(chǎn)品，客戶廣泛分布在歐美地區(qū)和東南亞國家。疫情以來，由于原材料價(jià)格上漲、人民幣升值以及海運(yùn)費(fèi)用暴漲等因素，當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)經(jīng)營遭遇諸多難題。
原材料價(jià)格暴漲是熊老板最先提到的因素。據(jù)了解，服裝面料主要用到的是紗線、棉紗、滌綸絲，還包括占比較小的棉花，而再往上游追溯，滌綸等原來又是從石油、塑料等原材料中提取而來。
熊老板對記者表示，2020年疫情期間由于各地停工停產(chǎn)，導(dǎo)致供大于求，原材料價(jià)格接近歷史最低，但隨著石油等原料價(jià)格上升，導(dǎo)致紡織所需原材料價(jià)格也發(fā)生變化。熊老板拿起手邊的一種面料說，“這種面料是我們給斯里蘭卡客戶發(fā)的，那邊天氣熱，主要都拿來做POLO衫了。就是這種面料需要用到的原材料，2020年進(jìn)貨價(jià)格13.6元一公斤，今年初價(jià)格攀漲到了19.5元一公斤，漲了將近一半，其他原材料也基本漲了20%-30%?！?/span>
從公開數(shù)據(jù)也不難看出原材料價(jià)格的上漲趨勢。根據(jù)3 月10 日國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021 年2 月國內(nèi)PPI 同比上漲1.7%，環(huán)比上漲0.8%，漲幅超預(yù)期。其中化工行業(yè)方面，更是因國際原油價(jià)格持續(xù)上行影響，導(dǎo)致國內(nèi)化工品價(jià)格飆升不止：化學(xué)纖維制造業(yè)價(jià)格環(huán)比上漲3.6%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)價(jià)格上漲環(huán)比2.1%，而這些都是生產(chǎn)服裝面料不可或缺的基礎(chǔ)。
海運(yùn)成本方面，集裝箱貴的問題也不可避免?！敖裉焐衔缬胸洿緛砀艺剢巫?，價(jià)格高的一塌糊涂”，熊老板舉例到，以一個(gè)發(fā)往英國的68立方米集裝箱為例，去年年中的價(jià)格是1000-2000美金，今年初直接漲到10500美金，而去年年底更是飆升到史無前例的15000美金?！白罱?yàn)樘K伊士運(yùn)河堵塞，價(jià)格又有上漲的趨勢。這樣的行情大起大落，對我們做外貿(mào)的來說真的有點(diǎn)難受了?！?/span>
除此之外，匯率波動(dòng)也是外貿(mào)老板們不得不面對的風(fēng)險(xiǎn)?！皡R率6.8時(shí)，我們簽了一筆訂單，報(bào)價(jià)是13.6元，然后現(xiàn)在匯率6.4，這是什么程度？相當(dāng)于一萬美金的貨就少了4000人民幣下去，你想想，整體得有多少利潤跑掉了？”
“利潤太薄了，尤其今年”，熊老板感嘆，“去年利潤率還能有10%，現(xiàn)在只有2%了”。在他看來，無論是哪種因素，造成利潤大打折扣的最根本所在都可以歸咎為“不可預(yù)測”四個(gè)字。
“各種價(jià)格都在漲，而且波動(dòng)特別大，我們現(xiàn)在做生意都是冒著很多風(fēng)險(xiǎn)的”， 熊老板進(jìn)一步解釋，“我們的合同價(jià)格都是根據(jù)簽合同時(shí)的報(bào)價(jià)訂的，不能說因?yàn)楝F(xiàn)在遇到成本上漲了，就跟客戶說提高價(jià)格，沒有這樣做生意的，所以增加的成本再多也只能我們自己承擔(dān)，少掙點(diǎn)是好的，有時(shí)候還會(huì)虧本，價(jià)格不可控的情況下有的單我們可能就選擇不接了?！?/span>
熊老板向記者講述，近年來，由于國內(nèi)人工成本和土地成本都在逐步提高，他的不少同行都選擇去越南、柬埔寨、緬甸等東南亞國家開設(shè)工廠以減輕成本壓力。但他同時(shí)透露，這些勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)全部轉(zhuǎn)移到第三世界國家可能還有很長的路要走。“這些國家的產(chǎn)業(yè)鏈還沒完全成熟，至少十年打底，（產(chǎn)業(yè)鏈南遷）還是不擔(dān)心的?！?/span>
4、跨境電商帶來的轉(zhuǎn)機(jī)
與紡織企業(yè)的熊老板相比，地處義烏的管老板日子看上去更好一些，但疫情之后的“芯片荒”卻成為他待解的難題。
管老板的企業(yè)是一家做熱轉(zhuǎn)印的企業(yè)。所謂熱轉(zhuǎn)印，通俗來講就是將圖像印到陶瓷、玻璃、衣服等物品上的一種技術(shù)。
憑借早年間在景德鎮(zhèn)學(xué)到的手藝，管老板28歲只身一人來到義烏?！皬慕鬟^來的時(shí)候從來沒做過外貿(mào)，到義烏后我發(fā)現(xiàn)在福田市場（現(xiàn)在的商貿(mào)城）做外貿(mào)很簡單，就是客人來了跟中國人買東西，中國的東西能出口到全世界去，市場非常廣闊”，看到了機(jī)遇后，管老板利用自身技術(shù)于2007年正式注冊公司，“從一種產(chǎn)品慢慢疊加，一年左右的時(shí)間，公司從四五個(gè)人就擴(kuò)展到了十幾二十個(gè)人，就這樣每年加一點(diǎn)產(chǎn)品，做到了現(xiàn)在160人規(guī)模的公司，產(chǎn)品線也比較全面，從水晶影像到陶瓷影像，再做到箱包、服裝、包袋上，再做機(jī)器設(shè)備，十幾年時(shí)間就這樣堅(jiān)持過來了?！?/span>
談及疫情導(dǎo)致的訂單流失，管老板說，“我們畢竟是一家14年的企業(yè)了，擁有一定規(guī)模，在國際上也具有一定知名度，所以客戶還相對比較穩(wěn)定”，但同時(shí)他也表示，確實(shí)存在客戶流失的情況，目前的產(chǎn)能只恢復(fù)到了疫情前的50%-60%，“很心疼?！?/span>
跨境電商給管老板在面對疫情損失時(shí)帶來了一線轉(zhuǎn)機(jī)。
據(jù)管老板透露，目前他公司的跨境電商業(yè)務(wù)占比已接近50%，“也不用再像過去那樣自己面對不同國家的客戶了，直接跟跨境電商對接，對接沒問題直接上線產(chǎn)品，我們只需要把產(chǎn)品統(tǒng)一發(fā)到指定倉庫去，再由他們出口到各個(gè)國家，能夠大打降低我們的溝通成本、時(shí)間成本以及人力成本?！?/span>
盡管跨境電商給管老板的企業(yè)帶來了一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，但和所有外貿(mào)行業(yè)一樣，有些難題仍橫亙在面前。
最先躲不開的就是原料成本上漲。作為熱轉(zhuǎn)印行業(yè)，熱熔膠、離型膠片、油墨等化工產(chǎn)品必不可少，今年以來，受供應(yīng)和需求的雙重影響，原油價(jià)格持續(xù)上漲，因此管老板工廠里所用到的原材料價(jià)格也出現(xiàn)了明顯漲幅。粗略估計(jì)，各塑料原料品種與去年同期相比，價(jià)格漲幅均有20%甚至更多，其中被廣泛應(yīng)用于建筑材料、工業(yè)制品的聚氯乙烯（PVC），價(jià)格更是一度達(dá)到了近十年的歷史高位。而鐵、鋁合金等金屬材料出現(xiàn)價(jià)格攀升。
除了原材料上漲之外，管老板的企業(yè)由于近年拓展產(chǎn)業(yè)鏈，日常還以生產(chǎn)各類熱轉(zhuǎn)印機(jī)器設(shè)備為主。而在機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)方面，用到更多的原材料包括塑料、金屬以及最核心的——芯片。
2020年12月開始，眾多知名車企紛紛出現(xiàn)因芯片短缺而減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的消息，進(jìn)入2021年，缺“芯”進(jìn)一步傳導(dǎo)到消費(fèi)電子行業(yè)，再傳導(dǎo)到需要芯片的各行各業(yè)。
“我們所有的機(jī)器里面都有控制電路板，控制電路板里面都要用到單片機(jī)”，據(jù)其介紹，雖然他們企業(yè)并不是直接購買芯片制成控制電路板，而是通過供應(yīng)商購買成套的控制電路板，但芯片的短缺問題也會(huì)通過供應(yīng)商傳導(dǎo)過來，“大家都是一根繩上的螞蚱?！?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; font-weight: 700; overflow-wrap: break-word !important;">管老板對記者表示，現(xiàn)在已經(jīng)不是芯片太貴的問題了 ，而是“根本沒有”，“漲價(jià)有可能我們還能自己消化一下，現(xiàn)在直接缺貨，所以我們也只能減產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)能一直上不去?！?/span>
而對于到其他國家建廠的選擇，管老板則十分明確表示不會(huì)考慮。“我也有朋友去那邊建廠，覺得那邊便宜，到了之后叫苦連天，員工管理、配套建設(shè)各種事情也是很麻煩”，他表示，會(huì)一直堅(jiān)定在國內(nèi)生產(chǎn)，“現(xiàn)在企業(yè)能做到這個(gè)程度，如果未來全球大環(huán)境不好，大不了就不做了，我沒有那么大的野心?！?/span>
（來源：鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng) 啟陽路4號(hào)）
