4月11日，國務院辦公廳印發(fā)《應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》（以下簡稱《通知》），其中提出“及時解決路網阻斷堵塞等問題，確保交通主干線暢通”、“不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行、?？俊?、“疫情嚴重地區(qū)要依托周邊物流園區(qū)（樞紐場站、快遞園區(qū)）、高速公路服務區(qū)等，加快設立啟用物資中轉調運站、接駁點或分撥場地，并及時向社會公告”等具體措施。
針對目前物流梗阻的問題，《通知》要求，全力保障貨運物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農業(yè)、能源、原材料等重要生產物資的運輸暢通。
一位物流行業(yè)從業(yè)者對經濟觀察網表示，內部已經在研究這一文件，對于物流行業(yè)會是一個大的利好消息，內容中從車輛管理、到分撥中心問題均有涉及，就看后續(xù)的落實情況。
《通知》中涉及暢通交通運輸通道、優(yōu)化防疫通行管控措施、組織應急物資中轉、保障重點物資和郵政快遞通行、加強從業(yè)人員服務保障、紓困解難維護行業(yè)穩(wěn)定等多方面內容。
在全力暢通交通運輸通道一節(jié)，《通知》要求，各地區(qū)和有關部門要迅速啟動部省站三級調度、路警聯動、區(qū)域協調的保通保暢工作機制，加強路網監(jiān)測調度，及時解決路網阻斷堵塞等問題，確保交通主干線暢通；嚴禁在普通公路同一區(qū)段同一方向、同一航道設置2個（含）以上防疫檢查點；嚴禁在高速公路主線和服務區(qū)設置防疫檢查點。
在優(yōu)化防疫通行管控措施一節(jié)，《通知》要求，各地區(qū)要根據貨運車輛和司乘人員實際行程、是否涉疫等情況，精準實施通行管理。不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行、停靠。
一位貨車司機對經濟觀察網表示，上述兩節(jié)如能切實落實，對于解決目前物流行業(yè)所遇到的問題，將會有很大的幫助。該貨車司機此前在貨運過程中曾遇到出市高速封閉、去外地返程隔離14天等多種不便情形，在整個3月份，實際執(zhí)行運輸的日子不足一半。
《通知》中不僅有針對目前物流阻點的政策，對于中小貨運企業(yè)和卡車個體戶所現階段面臨的經營困境也有相應的扶持措施。
《通知》第六節(jié)中提出，要著力困解難維護行業(yè)穩(wěn)定，其中提出“引導金融機構創(chuàng)新符合交通運輸業(yè)特點的動產質押類貸款產品，盤活車輛等資產，對信用等級較高、承擔疫情防控和應急運輸任務較多的運輸企業(yè)、個體工商戶加大融資支持力度”，“金融機構要在風險可控、商業(yè)可持續(xù)前提下，將普惠型小微企業(yè)貸款適當向運輸企業(yè)和個體工商戶傾斜，主動跟進并有效滿足其融資需求，做好延期還本付息政策到期后相關貸款的接續(xù)轉換”等內容。
中國公路物流行業(yè)有大量的個體戶成員，貸款買車也是普遍的車輛購置方式。一位卡車司機對經濟觀察網表示，其貸款金額為十萬元，分二十四期計算，每月要還款4300余元，需要穩(wěn)定運營才能支付貸款，“沒有疫情的時候，收入是有保障的，現在是靠公司補貼點，不然要逾期了”。
在2000元的底薪外，上述卡車司機所在的物流公司每月為司機補貼3000元，“要是疫情再持續(xù)的話，我們也補貼不下去了，公司畢竟不是那種大的物流公司?！?/span>
另一位卡車司機對經濟觀察網表示，上述貸款金額在卡車司機中不算高額，一些剛開始跑公路貨運的司機，貸款金額更高，因此在疫情中運營受阻時，壓力更大。
在上述針對貨運的政策外，《通知》還強調了對應急物資、重點物資和郵政快遞通行的保障。
其中，提出“疫情嚴重地區(qū)要依托周邊物流園區(qū)（樞紐場站、快遞園區(qū)）、高速公路服務區(qū)等，加快設立啟用物資中轉調運站、接駁點或分撥場地，并及時向社會公告”，“要將郵政、快遞作為民生重點，切實保障郵政、快遞車輛通行；指導電商平臺和快遞企業(yè)提高作業(yè)場地精準防控水平；有條件的地區(qū)可增設無接觸投遞設施，防止出現郵件快件積壓等情況?！?/span>
來源：經濟觀察報、化纖邦
