太猛了！營收超比亞迪，今又砸73億布局造車！紡織巨頭咋想的？
發(fā)布時間：2023-10-06 10:08:18點擊數(shù)：39
前段時間，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布了“2023中國民營企業(yè)500強”榜單，聚焦到汽車制造業(yè)，共有9家民企入榜，其中頭部陣營依然是大家熟悉的“三巨頭”，比亞迪、吉利和長城。
不過，排名榜單第七位的山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團有限公司，卻被不少業(yè)內(nèi)人士視為沖擊民營車企“三巨頭”的有力挑戰(zhàn)者。并且其近段時間在汽車行業(yè)做了一系列的相關布局，引發(fā)公眾無限遐想。
總投資額達10億美金！
魏橋為什么要投資造車？
亮相沒多久的極石汽車，最近收到一筆“巨款”，來自山東最大的民營企業(yè)魏橋創(chuàng)業(yè)集團的10億美元戰(zhàn)略投資。
9月22日，極石汽車母公司洛軻智能宣布，獲得魏橋創(chuàng)業(yè)集團戰(zhàn)略投資，總投資額達10億美金。
這筆錢將用于極石汽車的全鋁車身研發(fā)，一體化壓鑄技術和短流程智造工廠項目，此外還將持續(xù)提升智能制造超級工廠的生產(chǎn)能力。
同一天，極石汽車的首個門店和交付中心在上海正式開業(yè)。按計劃，到今年年底，極石汽車將以平均“5天1店”的速度，在全國17個城市開設17家體驗展廳，11家交付中心，11家服務中心，同時在55個城市內(nèi)建設授權62家鈑噴服務中心，加速布局線下網(wǎng)絡。
作為2023年才發(fā)布新車的極石汽車，很多人對這個品牌或許都比較陌生。
8月底，極石推出了旗下首款車型——中大型新能源SUV極石01，6座版售價為35.99萬，7座版34.99萬，首款車型預計將在11月開啟交付，不過官方目前并沒有公布預訂單數(shù)量。
極石雖然是個新人，但其創(chuàng)始人已經(jīng)在其他行業(yè)功成名就。極石汽車母公司是上海洛軻智能科技有限公司，成立于2021年，法定代表人昌敬，同時也是石頭科技有限公司的董事長，石頭科技正是那個專門做掃地機器人的公司。
而山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團，更是在車圈的存在感不高，是一家集鋁業(yè)、紡織、服裝、家紡等產(chǎn)業(yè)于一體的特大型企業(yè)。
低調(diào)的實力派
魏橋創(chuàng)業(yè)集團發(fā)軔于紡織業(yè)，締造者張士平白手起家，一路將一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)油棉廠做到世界五百強，堪稱一段傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。有點類似于白手起家創(chuàng)辦吉利，從生產(chǎn)電冰箱零件起步，到打造千億市值企業(yè)的李書福。
縱觀張士平的創(chuàng)業(yè)史，“守正創(chuàng)新”四個字體現(xiàn)得淋漓盡致。所謂“守正”，指的是張士平兢兢業(yè)業(yè)做實業(yè)，自始至終都相信紡織業(yè)永遠都是朝陽行業(yè)，即使紡織行業(yè)面臨各種動蕩，魏橋也不會拋棄這個生它養(yǎng)它的“衣食父母”。
如今的魏橋紡織，已經(jīng)形成了“紡織—染整—服裝、家紡”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，去年其總營收更是達到了165.74億元，在《2022胡潤中國500強》榜單中位列第122名。
而所謂“創(chuàng)新”，則是魏橋適時進軍鋁產(chǎn)業(yè)，在短時間內(nèi)孵化了另一家世界500強企業(yè)——中國宏橋（魏橋鋁業(yè)）。經(jīng)過多年的辛苦打拼，中國宏橋（魏橋鋁業(yè)）已經(jīng)打造了具有全球競爭力的“熱電—采礦—氧化鋁—原鋁—鋁精深加工—再生鋁”全產(chǎn)業(yè)鏈，更迅速成長為行業(yè)全球第一。
據(jù)悉，魏橋紡織是全世界多家牛仔褲生產(chǎn)商供應面料布料，中國宏橋（魏橋鋁業(yè)）則為全球90%的蘋果手機后蓋供應鋁材。左手拿紡織，右手提鋁業(yè)，張士平能夠?qū)⑦@兩個外人眼中“日暮西山”的行業(yè)帶到世界之巔，足見其過人的商業(yè)眼光和經(jīng)營能力。
如今的魏橋創(chuàng)業(yè)集團也在現(xiàn)任董事長，張士平的兒子張波的帶領下繼續(xù)拓展新的實業(yè)版圖，進軍國民經(jīng)濟重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，在這條萬億產(chǎn)業(yè)的賽道里，魏橋的動作還是一如既往的快，頗有當年“打江山”的即視感。
或許就像魏橋在紡織和鋁業(yè)兩個賽道的布局模式一樣，做就要做成完整產(chǎn)業(yè)鏈的深入布局，而不是蜻蜓點水式的淺嘗輒止。從控股北汽制造，到10億美元戰(zhàn)略投資極石汽車進入高端智能裝備制造行業(yè)，和之前打造的“熱電—采礦—氧化鋁—原鋁—鋁精深加工—再生鋁”全產(chǎn)業(yè)鏈可謂無縫銜接，一條覆蓋上中下游的更宏大的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈正在加速打造中?？v觀目前國內(nèi)的新能源汽車賽道，能達成此成就的車企，一只手數(shù)不過來。
【結語】據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車產(chǎn)量從2009年的1,038.38萬輛增長至2022年的 2,383.60萬輛，年復合增長率為 6.6%。未來隨著城鎮(zhèn)化進程不斷推進，汽車消費市場將向二、三線城市轉移，乘用車市場的發(fā)展前景依舊廣闊。與此同時，根據(jù)乘聯(lián)會預測，2023 年國內(nèi)新能源汽車銷量將達到850萬輛，新能源汽車滲透率將達到36%。毫無疑問，乘用車市場以及新能源汽車將是一條更大的賽道，對于踏踏實實做實業(yè)的魏橋集團來說，也到了其放手一搏的時候了。
來源 | 超電實驗室、汽車情報、網(wǎng)絡、化纖邦
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