班輪巨頭已發(fā)出警告，稱(chēng)美國(guó)東海岸港口即將面臨的一場(chǎng)罷工可能成為現(xiàn)實(shí)，這一事態(tài)發(fā)展將在未來(lái)一周內(nèi)顯著影響全球貿(mào)易。如果罷工發(fā)生，東海岸港口可能會(huì)陷入停滯，成千上萬(wàn)個(gè)滿(mǎn)載貨物的集裝箱將被滯留在港口，碼頭工人與雇主之間的沖突將全面升級(jí)。
德國(guó)赫伯羅特和挪威汽車(chē)運(yùn)輸巨頭華倫威爾森(Wallenius Wilhelmsen)等航運(yùn)公司已制定應(yīng)急計(jì)劃，旨在最小化對(duì)其供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)的潛在干擾。然而，研究公司FourKites的國(guó)際解決方案主管邁克·德安吉利斯指出，即使這些計(jì)劃再周全，也無(wú)法改變罷工將“扼殺全球貿(mào)易主要?jiǎng)用}”的事實(shí)。他進(jìn)一步警告，即使罷工結(jié)束，積壓的貨物也可能導(dǎo)致數(shù)周甚至數(shù)月的延遲。
國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）與雇主代表USMX之間的新勞工協(xié)議談判已陷入僵局，雙方自6月份以來(lái)便未再進(jìn)行會(huì)面。ILA主席哈羅德·達(dá)格特明確表示，工人不會(huì)接受USMX提出的和解方案，因其未達(dá)到他們的要求，并宣布將于10月1日起無(wú)限期罷工。這將導(dǎo)致從新澤西到波多黎各的36個(gè)港口，包括北美五大最繁忙港口在內(nèi)，全面癱瘓，直接影響美國(guó)每月近一半的進(jìn)口額（43-49%），涉及數(shù)十億美元的貨物。
此次罷工的核心爭(zhēng)議在于港口自動(dòng)化程度提高對(duì)就業(yè)的影響。ILA主席哈羅德·達(dá)格特認(rèn)為，自動(dòng)化導(dǎo)致資金外流至外國(guó)航運(yùn)公司，進(jìn)而引發(fā)美國(guó)工人失業(yè)。面對(duì)這一僵局，赫伯羅特等公司已預(yù)料到罷工的可能性，并對(duì)運(yùn)往美國(guó)東海岸的貨物加收了每標(biāo)準(zhǔn)箱1000美元的附加費(fèi)。事實(shí)上，達(dá)飛、MSC、HMM已發(fā)布通知10月份將征收相應(yīng)的附加費(fèi)。
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