加拿大東西海岸的港口正面臨嚴重的運營限制。繼31日蒙特利爾港口碼頭關(guān)閉后，西海岸的溫哥華和魯珀特王子港等港口也將于11月4日（星期一）采取罷工行動。
國際碼頭與倉庫工會514分會于近日發(fā)出了罷工通知，宣布將于11月4日上午8點開始罷工。對此，不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會（BCMEA）迅速作出反應(yīng)，決定在太平洋時間11月4日上午9點左右，對國際碼頭與倉庫工會514分會的所有工人實施全海岸范圍內(nèi)的防御性停工措施。
BCMEA表示，國際碼頭和碼頭工人工會（ILWU Local 514）的罷工行動將對不列顛哥倫比亞省的碼頭運營產(chǎn)生重大影響，且罷工活動有可能升級，包括在未經(jīng)通知的情況下全面撤走勞動力。因此，為了促進安全有序地結(jié)束運營，BCMEA采取了上述防御性措施。如果需要，此次沿海封鎖將導(dǎo)致BCMEA會員公司的所有貨運業(yè)務(wù)停運，但糧食船的碼頭裝卸作業(yè)或游輪運營將不受影響。
BCMEA強調(diào)，這一決定并非輕率之舉，而是經(jīng)過深思熟慮后的結(jié)果。他們指出，盡管國際碼頭與碼頭工人工會（ILWU）海岸工會已達成新的集體協(xié)議，但當(dāng)?shù)?14船舶和碼頭工頭工會尚未就新協(xié)議達成一致，其之前的合同已于2023年3月31日到期。而且，國際碼頭與倉庫工會514分會一直不愿妥協(xié)，盡管已被發(fā)現(xiàn)三次進行不誠信談判，但仍決定再次發(fā)出罷工通知。
與此同時，在東海岸，蒙特利爾港的Termont運營碼頭也于31日開始“無限期”罷工，導(dǎo)致兩個碼頭自11月1日上午11點起陷入癱瘓。蒙特利爾港的貨運量下降已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月，并迫使港口進行了一些裁員。為了應(yīng)對這次新罷工帶來的諸多影響，蒙特利爾港可能不得不做出艱難但必要的決定。
海事雇主協(xié)會（MEA）對蒙特利爾港碼頭工人工會發(fā)起的新一輪無限期罷工表示譴責(zé)，并敦促政府進行干預(yù)。他們指出，工會對不同碼頭使用的時間表提出質(zhì)疑，但這些時間表已載入現(xiàn)行集體協(xié)議，不能被用作針對單個運營商罷工的籌碼。在沒有正式談判的情況下，政府不能同意工會改變工作時間的要求。
此外，貨運代理和托運人開始再次考慮自己的選擇，因為1月份美國東部和墨西哥灣沿岸港口罷工的陰影正在逼近。這一系列事件無疑給加拿大的港口運營帶來了重大挑戰(zhàn)，并引發(fā)了各方對未來航運市場的擔(dān)憂。
來源 | 海運網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)、華纖邦
