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紡織人做好出貨準(zhǔn)備!多家航運(yùn)公司發(fā)布漲價(jià)通知,11月15日起生效
發(fā)布時(shí)間:2024-11-06 09:38:05點(diǎn)擊數(shù):55

從去年開始,因?yàn)椤凹t海危機(jī)”,海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)了指數(shù)級(jí)的上漲,部分航線甚至能從2000美元上漲到8000美元,讓不少紡織人苦不堪言。這種上漲直到近幾個(gè)月才有所緩解。

但近期,隨著旺季到來,海運(yùn)價(jià)格又再次反彈。


海運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈

上周,主流東西向航線的集裝箱運(yùn)價(jià)在經(jīng)歷了連續(xù)15周的下降后,迎來了小幅反彈。由于亞洲出港航線執(zhí)行了一般性運(yùn)價(jià)上調(diào)(GRI),集裝箱運(yùn)價(jià)暫時(shí)止跌回升。

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根據(jù)Drewry世界集裝箱指數(shù)顯示,上海至鹿特丹航線的即期運(yùn)價(jià)較上周上漲8%,達(dá)到了每40英尺3,396美元,上海至熱那亞航線則增長了11%,達(dá)到3,648美元/40英尺。多家航運(yùn)公司,尤其是MSC,早在10月份便通知客戶,自11月1日起亞洲至北歐的普貨運(yùn)價(jià)將調(diào)至5,000美元/40英尺。


多家船運(yùn)公司上調(diào)運(yùn)價(jià)

MSC宣布亞洲至地中海航線最新運(yùn)價(jià)。世界上最大的海運(yùn)公司MSC宣布了以下亞洲至地中海的新運(yùn)費(fèi)(FAK)費(fèi)率。從2024年11月15日起生效,從所有亞洲港口(包括日本、韓國和東南亞)到歐洲的新費(fèi)率將如下:

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赫伯羅特上調(diào)遠(yuǎn)東至歐洲的FAK費(fèi)率。赫伯羅特(Hapag Lloyd) 宣布,遠(yuǎn)東和歐洲之間的各類貨運(yùn) (FAK) 的海運(yùn)費(fèi)率將提高。此次費(fèi)率上調(diào)將適用于自 2024 年 11 月 15 日起航行的 20 英尺和 40 英尺干貨和冷藏集裝箱(包括高立方設(shè)備)運(yùn)輸?shù)呢浳?。更新后的費(fèi)率如下:

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HMM對(duì)所有始發(fā)地至美國、加拿大和墨西哥的服務(wù)實(shí)行GRI。HMM發(fā)布客戶通知稱,從2024年12月1日起,將對(duì)所有始發(fā)地至美國、加拿大和墨西哥的服務(wù)實(shí)行GRI(一般費(fèi)率上調(diào))。其中,每20 英尺集裝箱2700美元,每40英尺集裝箱3000美元,每40英尺HC集裝箱3375美元,每45英尺集裝箱3798 美元。

馬士基征收遠(yuǎn)東至澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、所羅門群島旺季附加費(fèi)PSS馬士基調(diào)整征收遠(yuǎn)東至澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、所羅門群島旺季附加費(fèi)PSS,2024年11月15日起生效。馬士基將提高中國、中國香港至尼日利亞/布基納法索/貝寧/加納/科特迪瓦/尼日爾/多哥/安哥拉/喀麥隆/剛果/剛果、赤道幾內(nèi)亞/加蓬/納米比亞/中非共和國/乍得/幾內(nèi)亞/毛里塔尼亞/岡比亞/利比里亞/塞拉利昂/佛得角島/馬里的旺季附加費(fèi)(PSS),自2024年11月11日起生效。

圖片


漲價(jià)受多方因素影響

由于特朗普在上次當(dāng)選美國政府時(shí)在稅收方面的行為,以及近期在總統(tǒng)競選宣傳時(shí)的增加關(guān)稅口號(hào),市場(chǎng)擔(dān)憂特朗普可能當(dāng)選美國總統(tǒng)并祭出關(guān)稅制裁,導(dǎo)致貨主在11月選舉后提前出貨,使得北美航線處于滿艙狀態(tài),10月底的爆艙情況可能延續(xù)至11月。

同時(shí),紅海危機(jī)加劇,航運(yùn)供給持續(xù)緊張,長期推高了運(yùn)價(jià)。

歐洲航線受船公司控艙政策影響,包括空班、減速航行等措施,以及航班疏散回亞洲載貨的策略,加之進(jìn)入長約簽約旺季,船公司希望通過漲價(jià)來穩(wěn)住運(yùn)價(jià),進(jìn)而提振現(xiàn)貨市場(chǎng)并拉高長約價(jià)格。

分析數(shù)據(jù)顯示,10月共計(jì)168條亞歐航線的船期中,有21條航次被取消,使得原計(jì)劃的188萬標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)容量減少至157萬teu,進(jìn)一步緊縮了市場(chǎng)運(yùn)力。


漲價(jià)能夠維持多久仍需觀察,隨著年終節(jié)慶貨載的減少,貨量是否足以支撐運(yùn)價(jià)成為關(guān)鍵。預(yù)計(jì)在中國農(nóng)歷年放假前,歐美備貨需求可能會(huì)帶來一波小旺季,屆時(shí)船公司可能會(huì)再次醞釀漲價(jià)。

來源 船視寶、維運(yùn)網(wǎng)、物流巴巴,航運(yùn)新視界、JCtrans杰西圈、網(wǎng)絡(luò)、化纖邦

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